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行业新闻

一汽丰田奏响2019“四重奏”

作者: 发布时间:2019-05-10 13:09

“春夏秋冬”的新品上市,不仅是一汽凯发娱乐丰田自身实力的不断增强,也是通过强大的产品力俘获人心,将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。

“人的一生中,会有三个坡道,上升坡道,下降坡道,还有……意想不到。”《四重奏》里四位文艺青年组成的“甜甜圈的洞”乐队,踏着春夏秋冬的节拍,演绎着意想不到的故事。而爱情、亲情、友情、梦想、现实,种种真实交织在一起,就是人生的一部“四重奏”。

一汽丰田,一汽丰田

剧中的外景地轻井泽,为这个故事铺陈出特有的忧郁轻快的复杂背景色。而轻井泽作为日本著名的避暑胜地,实际上四季皆风景怡人,春夏秋冬织连流转,汇奏成属于轻井泽的风光四重奏。而此情和此景交融,恰如一出“如歌的行板”。

人生有悲喜,四季有更替。大自然有无言的节奏,而谈到中国的汽车行业,同样有它内在的节奏和韵律。就像,没有只升不跌的股市,也没有只涨不跌的车市。在28年的持续增长后,迟来的调整在2018年终于到来。从增量到存量,从上升坡道,到下降坡道。

那么,如何在这样的环境中,发挥让人意想不到的实力呢?

春夏秋冬

“今年是一汽丰田的产品大年,上市节奏概括起来,就是‘春夏秋冬’。” 今年的上海车展上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久总结2019年的车型投放计划,“也就是4(国产车型)+2(进口车型),总共6款新车。”

一汽丰田,一汽丰田

宛如“四重奏”的新车安排如下:春天,三月份投放了旗舰车型亚洲龙AVALON以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+;夏天,会投入威尔法双擎VELLFIRE HYBRID,同时TOYOTA 86再次回归;初秋,第十二代卡罗拉投放到市场,全系搭载全新丰田智行系统;冬天,将投放本次上海车展发布的全新一代荣放,包括汽油版和混合动力版。

实际上,已经上市的基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙,在各方面的表现都无愧于一汽丰田的旗舰车型之名。凭借大胆、突破、不妥协的精神,以“双极Premium”的研发理念,造就了“大胆动感”的外观,以及精致优雅的内饰。

从诞生至今25年来,一直扮演着丰田在美国市场上旗舰角色的亚洲龙,到中国后并没有“生搬硬套”,而是做了一系列针对中国市场的适应性调整,精髓不变,用细节定成败。其在美国市场获得成功的“配置高”、“动力强”、“空间大”等最鲜明的“性格标签”,也无缝连接过来。

一汽丰田,一汽丰田

为满足中国市场消费者的需求,国产版亚洲龙还采用了可以让驾乘人员视野更明亮的全景天窗,后排加入了USB充电接口以及220v电源等贴心的细节设置。通过在设计、效率、行驶、安全和科技方面的五大极致追求,给用户带来极致体验。

“事不凝滞,理贵变通。”曾经如此讲究“均衡”哲学、沉静内敛的丰田,也深知必须在当下中国市场走上再造革新之路。也正因如此,通过TNGA架构的传承,流淌着日系精髓血液的一汽丰田,迅速调整品牌定位,向更加年轻个性、富有中国特色的姿态转变,而全新亚洲龙便成为了首当其冲的转型之作。

正如亚洲龙的总工程师胜又正人所言,“丰田未来在中国的旗舰车型历史篇章,将由亚洲龙来谱写。”一汽丰田现在以全新一代亚洲龙为新的标志,开始重新构建自己的产品格局。而亚洲龙的“春季”上市,也将为丰田带来新的发展机遇。

不过,一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生表示,对于亚洲龙,并没有不切实际的期望值。因为2019年整体销售的月份只有9个月,所以一汽丰田给亚洲龙制定的销售目标是成交量超过5万辆。而从上市发布到车展当天,不到一个月的时间里,来自客户的订单已经超过了15000辆,并且出现了一车难求的可喜场面。

一汽丰田,一汽丰田

“一花独放不是春”,一汽丰田并没有因为眼前的旺销局面而沾沾自喜,因为,不能把“全副身家”都压到一个车型身上,“百花齐放”才是硬道理。所以,接下来的豪华MPV威尔法双擎、第十二代卡罗拉和全新一代荣放,以及2020年到来的奕泽E擎,都将成为一汽丰田产品矩阵的重要组成部分。

而春天的3月,也是一汽丰田在华累计销量达成700万辆的节点。以此为新起点,一汽丰田开启了“二次创业”。根据规划,一汽丰田接下来将用3~5年的时间,实现年销“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标。

为了未来的目标,今年也将是一汽丰田最忙的一年。而“春夏秋冬”的新品上市,不仅是一汽丰田自身实力的不断增强,也是通过强大的产品力俘获人心,将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。

TNGA之功

“增量为本,节奏为先,结构为王。”这十二个字,正是去年一汽丰田为了提高营销质量而制定的理性策略,在面临市场压力的同时,要有乐观坚持的毅力,更要有发现机遇的超前眼光。

一汽丰田,一汽丰田

去年的北京车展上,田青久就表示,从内部来看,未来三年一汽丰田处于发展调整期,但调整绝不是防守,也会积极进攻。而从2019年一汽丰田的74.5万辆(含进口车)销售目标来看,同比增长目标接近3.5%,这在整体车市下行的情况下并非易事。

不过田青久对此颇具信心。根据田青久提供的数据,第一季度一汽丰田合计批售为179,667辆,市场占有率3.6%,跟去年相比提升了0.7%,跑赢了大盘。而在经销商库存方面,一汽丰田经销商库存保持了良好的1.0的在库水平。他还表示,一汽丰田在2019年将实施“营销九策”,以助力销售目标的达成,而今年一季度的市场表现说明“营销九策”已初见成效。

事在人为,尽管大盘在下行,但是,“中国汽车市场的基盘在这儿摆着,因此也面临着发展的新机遇。”田青久强调新的契机。那么,新的机遇在哪里呢?

既然时代以消费升级为宏观趋势,那么消费者对新车的品质要求也自然水涨船高。通过不断创新的设计、新的配置,以及达到新高的品质工艺,照样可以屹立于时代的潮头。

一汽丰田,一汽丰田

所以,像在春天之际到来的亚洲龙这样的重磅产品,如何获得高品质的保证呢?一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史告诉记者,TNGA和新工厂功不可没。而借助于全新的TNGA架构,一汽丰田旗下车型的品质和性能也得到了大幅提升。

作为丰田全新的架构,TNGA贯穿整个生产环节,新工厂具备高自动化、高智能化、高品质等特点。焊接车间基本实现无人化焊接工艺,自动焊点率提高到了95%。水谷雅史还强调,“TNGA新工厂能够实现多级别车型零部件灵活共用,每款车型单独设计个性部件。采用低重心、易驾驶、世界顶级动力传动总成的架构,从根本上提升商品力。”

到2020年,一汽丰田将实现70%的产品在TNGA架构下生产。而TNGA车型阵营的不断丰富,产品力的提升以及产品序列的完善,对一汽丰田完成74.5万辆(含进口车)的年度目标也起到了重要的助推作用。此外,从此次上海车展上一汽丰田的实力秀,我们也看到了有着强大的创新实力及清晰的发展脉络,电动化战略也在加速落地实施的一汽丰田。

实际上,去年一汽丰田在品牌成立15周年时推出“致真 至极”全新品牌口号之时,还提出,未来将在制造升级、新能源化、智能网联和营销升级等战略层面,持续为用户创造更好的品质和服务。而在TNGA架构下进行制造升级的战略核心,就像丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵表示的,“TNGA最大的目的并非通用化和降低成本,归根结底还是‘制造更好的汽车’。”

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始终坚持“客户第一”经营理念的一汽丰田,还将以“产销研一体化”的“新一丰”、快速扩能的“新工厂”、焕然一新的“新团队”,以及“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的“新飞跃”,加快布局的节奏。

追梦之道始于初心之真,成于匠心之极。而“所有表面上的毫不费力,都来自于背后的极其努力。” 对一汽丰田来说,从车市的“凛冬”捕捉到春天的气息,市占率有所提升,到多个维度发力,2019奏响的“四重奏”正是踏准自己的节拍,趋稳而行、厚积薄发。

 

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